Achilles Radial
Indonesian Version id
English version en
Visit
PT. Multistrada Arah Sarana Tbk.
www.multistrada.co.id
© 2012 Achilles
 
  • 1
     
    4 Fungsi Utama Ban
     
     
    Ban mempunyai peranan yang sangat penting dalam berkendara, jika dibandingkan dengan suku cadang (spare part) yang lain, ban pneumatic layaknya seperti kantong udara yang dirancang konstruksinya sesuai dengan kondisi permukaan jalan serta operasional dari berbagai tipe atau jenis kendaraan. Fungsi utama dari ban adalah :
    1. Menyangga / menahan beban kendaraan
    2. Meneruskan fungsi kemudi dan mengontrol arah kendaraan
    3. Meneruskan gaya gerak dan pengereman di permukaan jalan.
    4. Meredam getaran kejutan dari kendaraan di permukaan jalan.
  • 2
     
    Perbedaan Umum Ban Radial dan Ban Bias
     
     
    Struktur Dasar Konstruksi Ban
    Struktur konstruksi ban di rancang untuk mencapai karateristik kinerja yang diinginkan dan sesuai dengan tujuan penggunaan atau pemakaiannya, yaitu sesuai dengan kondisi jalan serta tipe dari kendaraan akan tetapi secara umum konstruksi ban dapat digambarkan sebagai berikut :
    Ban Radial
    Konstruksi ban radial terdiri dari Body ply yang benangnya disusun secara tegak lurus dengan garis tengah ban.

    Ban Bias
    Konstruksi ban bias terdiri dari Body ply yang benangnya disusun secara bersilang denganarah diagonal antara satu dengan yang lain.
  • 3
     
    Keunggulan Karakteristik Ban Radial Atas Ban Bias
     
     
    Konstruksi Ban Bias / Ban Tubetype
    Konstruksi Ban Radial
    Advantages
     
    RADIAL TIRES
     
    Kecepatan
    Speed rating ban radial secara umum lebih tinggi dari ban bias.
    Daya Tempuh
    Radial speed rating is generally higher than that of bias
    Daya Kemudi
    Ban radial mempunyai cengkeraman dan kestabilan lebih tinggi baik di jalan lurus maupun ditikungan.
    Konsumsi Bahan Bakar
    Dengan Konstruksi radial, ban radial mempunyai tahanan meluncur (Rolling Resistance) yang kecil dibandingkan ban bias, sehingga terjadi penghematan bahan bakar, karena pelepasan energi yang kecil
    Penampilan
    Ban radial lebih menarik dari segi gaya, rancangan dinding dan telapak ban dibandingkan dengan ban bias
     
     
     
     
  • 4
     
    Keunggulan Ban Radial Tubeless Dengan Ban Radial Tubetype
     
     
    Pada umumnnya ban radial mempunyai konstruksi tubeless (tidak menggunakan ban dalam). Ban tubeless adalah ban yang tidak memerlukan ban dalam dan sebagai penggantinya ban tersebut dilapisi dengan lapisan inner liner dari bahan karet yang kedap udara.
    Ban Tubeless
    Ban Tubetype
    Keunggulan ban tubeless adalah:
    • Lebih ringan dibanding ban tubetype
    • Lebih aman pada saat ban terkena benda tajam (paku)
    • Resiko terhadap ban meledak akibat panas karena gesekan tidak ada
  • 5
     
    Konstruksi ban Radial dan Fungsinya
     
     
    1. Sidewall
      Melindungi body ply (carcass) pada bagian samping ban dan berfungsi juga sebagai Tempat tercantumnya informasi penting dari ban.
    2. Gum Strip
      Karet khusus yang diletakkan di antara pinggir steel belt, yang berfungsi sebagai peredam getaran ujung serat steel belt.
    3. Cap Strip/Cap Ply
      Suatu benang tekstil dengan sudut 0 yang dilapisi karet. Digunakan untuk meliliti steel belt agar steel belt tersebut tidak berubah sudut dan diameternya akibat gaya sentrifugal saat ban digunakan pada kecepatan tinggi. Fungsi :
      • untuk meningkatkan performa ban pada kecepatan tinggi
    4. Tread
      Tread adalah bagian utama ban yang kontak langsung dengan permukaan jalan, menentukan usia ban, memberikan penampilan pada ban dan membuat traksi (traction) yang baik di permukaan jalan yang basah.
    5. Apex / Filler
      Apex berbentuk segitiga berpasangan dengan bead dan berfungsi sebagai :
      • Penguat atau penambah kekuatan pada areal rim line (handling and stability).
      • Pengisi ruang kosong pada lipatan body ply.
    6. Inner Liner
      Salah satu bagian dari ban yang terletak di bagian paling dalam, mempunyai fungsi sebagai pengganti ban dalam dan terbuat dari campuran karet yang kedap udara.
    7. Steel Belt
      Suatu lapisan serat baja yang sudah dilaminasi karet dan disusun secara bersilang. Belt memberikan kekuatan ban (reinforcement) dan mempunyai karakter fisik yang bersifat lebih stabil dan fleksibel. Fungsinya adalah :
      • Sebagai penahan body ply untuk mendapatkan bentuk telapak ban agar dapat menapak dijalan dengan sempurna.
      • Memperkokoh Bodyply (Carcass) agar selalu dapat mempertahankan bentuk bulat dari konstruksi ban.
    8. Bead Wire
      Berupa ikatan kawat baja carbon yang dilapisi karet yang keras kemudian dibentuk lingkaran secara berlapis sesuai. Fungsinya adalah :
      • sebagai pengunci agar bodyply dapat duduk melekat pada rim (velg).
    9. Body Ply (Carcass)
      Body ply adalah bagian utama dari ban berupa lembaran berlapis yang terdiri dari polyester atau nilon atau benang kawat dengan lapisan karet. Fungsi body ply adalah :
      • Sebagai kerangka ban
      • Untuk menahan tekanan angin di dalam ban.
      • Menyerap getaran dari jalan.
  • 6
     
    Tire Size
     
     
     
    P 205 / 75 R 15 98 H XL
     
    205
    Nominal Bagian Lebar (mm)
    75
    Aspect Ratio (Series)
    R
    Konstruksi Radial
    15
    Diameter Velg
    98
    Indeks Beban (750kg)
    H
    Indeks Kecepatan (210 km/h)
    XL
    Beban Ekstra
     
     
     
     
     
    245 / 75 R 15 C 120/116 L
     
    245
    Nominal Bagian Lebar (mm)
    75
    Aspect Ratio (Series)
    R
    Konstruksi Radial
    15
    Diameter Velg
    C
    Jangkauan Beban (6PR)
    120/116
    Indeks Beban
    (Tunggal/Ganda = 1,400kg/1,250kg)
    L
    Indeks Kecepatan (120 km/h)
     
     
     
     
     
    31 x 10.50 R 15 109 Q
     
    31
    Diameter ban (inci)
    10.50
    Nominal Section Width (inch)
    R
    Konstruksi Radial
    15
    Diameter Velg
    109
    Load Index (1,030kg)
    Q
    Indeks Kecepatan (160 km/h)
     
     
     
     
     
    19 / 57 - 15
     
    19
    Nominal Bagian Lebar (cm)
    57
    Diameter Ban
    15
    Diameter Velg
     
     
     
     
  • 7
     
    Pattern Tread of Tire (segera dalam Bahasa Indonesia)
     
     
     
    Asymmetrical Tread Pattern
     
    Good stability & wet handling
    Asymmetrical tire design has a different tread pattern between the outside and inside section. It aims to keep the stability of the tire balance. These designs give excellent maneuvering; with better noise level than high performance tires.
     
     
     
     
     
    Directional Symmetrical Tread
     
    Better grip on wet roads,
    good cornering at speed on a dry
    Symmetrical tires with rotation have the same tread pattern between outside and inside sections. The symmetrical shape of tires clearly can be seen on rotation. The rotation direction can be seen on the side of the tire. These designs give excellent performance on wet roads. Do not install a symmetrical tire upside down, forcing this installment would endanger the driver when the car is used on wet roads.
     
     
     
     
     
    Asymmetrical Tread Pattern
     
    Low noise, tire rotation
    Symmetrical tire designs have a simmiliar tread pattern in between outside and inside sections. It makes it easier and more flexible for the driver when handling the vehicle.
     
     
     
     
  • 8
     
    Tabel Simbol Batas Kecepatan
     
     
     
    Simbol
    Kecepatan
    Kecepatan
    (km/j)
     
    A1
    5
    A2
    10
    A3
    15
    A4
    20
    A5
    25
    A6
    30
    A7
    35
    A8
    40
    B
    50
    C
    60
     
     
     
     
     
    Simbol
    Kecepatan
    Kecepatan
    (km/j)
     
    D
    65
    E
    70
    F
    80
    G
    90
    J
    100
    K
    110
    L
    120
    M
    130
    N
    140
    P
    150
     
     
     
     
     
    Simbol Kecepatan
    Kecepatan
    (km/j)
     
    Q
    160
    R
    170
    S
    180
    T
    190
    U
    200
    H
    210
    V
    240
    W
    270
    Y
    300
     
     
     
     
  • 9
     
    Tabel Indeks Beban dan Kapasitas Beban
     
     
     
    Indeks Beban
    Kg
     
    71
    345
    72
    355
    73
    365
    74
    375
    75
    387
    76
    400
    77
    412
    78
    425
    79
    437
    80
    450
     
     
     
     
     
    Indeks Beban
    Kg
     
    81
    462
    82
    475
    82
    487
    84
    500
    85
    515
    86
    530
    87
    545
    88
    560
    89
    580
    90
    600
     
     
     
     
     
    Indeks
    Beban
    Kg
     
    91
    615
    92
    630
    93
    650
    94
    670
    95
    690
    96
    710
    97
    730
    98
    750
    99
    775
    100
    800
     
     
     
     
     
    Indeks Beban
    Kg
     
    101
    825
    102
    850
    103
    875
    104
    900
    105
    925
    106
    950
    107
    975
    108
    1000
    109
    1030
    110
    1060
     
     
     
     
  • 10
     
    Kedalaman Alur Ban
     
     
     
    Alur Ban dan Kedalamannya
     
    Kedalaman Alur Ban (Groove Depth) adalah ukuran antara sisi atas dan bawah alur atau pola ban
     
     
     
     
  • 11
     
    Velg Ban
     
     
     
    Lebar Velg
     
    Lebar velg (Rim Width) adalah ukuran untuk seberapa lebar ban yang bisa dipasang. Tiap ban memiliki spesifikasi untuk ukuran lebar velg berapa saja yang dapat dipasang berikut rekomendasi nya.